ExactRail «Большой Джон» Covered Hopper Отзыв

Большой Джон Экспатридж делает историческое правосудие Голиафа. © 2014 Райан C Kunkle, лицензированный для About. com, Inc.

Сайт производителя

В истории американских железных дорог имеется несколько грузовых вагонов с более значимой историей, чем покрытые бункеры «большого Джона» Юга. Отличительные и новаторские в дизайне, эти огромные крытые бункеры были бы достойны внимания, даже без большей истории, связанной с их внедрением.

Удивительно, что так долго эти исторические машины приходили к шкале HO в нечто иное, чем набор ремесленников.

К счастью, ExactRail ответил на звонок и заполнил важный пробел в хобби.

Для первого запуска ExactRail выпустила отличительный автомобиль в девяти ранних вариантах схемы южной окраски с тремя номерами по схеме и шестью номерами для Seaboard. Автомобили доступны прямо из ExactRail для текущей цены продажи в 49 долларов. 95.

История прототипов

В 1960-х годах 40-футовый вагон оставался основным средством передвижения зерна по железной дороге. В то время как использование боксов позволило перемещать другие товары на транспортную платформу и для автомобильной утилиты даже вне сезона сбора урожая, ограниченная мощность и длительные сроки разгрузки сделали эти автомобили очень неэффективными.

Юг был на переднем крае инноваций в новых технологиях и операционных идеях. Один из многих новаторских шагов, железная дорога работала с компанией Magor Car Company, чтобы построить новый алюминиевый (более легкий вес) крытый бункер с высокой пропускной способностью в 1962 году. 100-тонные автомобили удвоили мощность автомобиля на вагоне и позволили железной дороге снизить ставки на зерна и кормов на 60%!

Новые тарифы поймали глаза на завершение - не другие железные дороги, а Управление долины Теннесси, которое управляло региональными внутренними водными путями. Перемещая зерно навалом, Южный был теперь конкурентоспособным с транспортом баржи.

Спор проходил всю дорогу до Верховного суда Соединенных Штатов. В конечном итоге «Большой Джон Кейс» был решен в пользу Юга.

Новые автомобили и то, как их использовали железная дорога, откроют дорогу для подобных изменений на железных дорогах по всей стране.

Чтобы еще больше контролировать темпы, Юг только управлял машинами в больших блоках, а не как единичные перевозки автомобилей, как это было нормой с коробками. Подобно появляющейся концепции «единичного поезда», это сократило время переключения и транзита, а также разрешило дальнейшие скидки на объемную ставку.

Южный был также осторожен, чтобы использовать автомобили только на своих рельсах. Их нельзя было переставлять с другими дорогами. Это означало, что грузы, отправляющиеся в автономный режим на Среднем Западе, часто переносились с поезда на баржу и оттуда в Большой Джон. Хранение автомобилей на домашних рельсах избегало взимания платы за обмен. Были также некоторые практические ограничения обмена на некоторых линиях, поскольку новые автомобили были больше и тяжелее, чем некоторые железные дороги могли справиться.

Железная дорога поддержала автомобиль с образованием и обучением фермеров эффективным методам сбора урожая и выращивания, поскольку сельскохозяйственная промышленность адаптировалась к новым изменениям в транспорте.

Прошло немало времени, после того как легальная пыль устроилась на другие железные дороги, чтобы следовать примеру Юга. Вскоре крупные крытые бункеры заменяли вагоны на железных дорогах по всей стране.

Другие товары были также перенесены на эти новые автомобили, включая химикаты и развивающуюся промышленность пластмасс.

В то время как конструкции, формы и размеры крытых бункеров сильно изменились за последние пятьдесят лет, нет никаких ошибок в их корнях. Большой Джон оказал длительное влияние на железнодорожную промышленность - и отрасли, в которых она работает.

Модель ExactRail

Даже на 1/87-м это фактический размер, Big John - внушительная модель.

Модель - это в основном пластиковая конструкция. Протравленные металлические крыши и утюги для проволоки и другие детали добавляют точность и долговечность.

На концах автомобиля используются соединители Kadee № 158, которые близки к масштабу. Карманные карманы имеют узкий профиль, исключающий «большой слот», который можно найти на большинстве моделей. Воздушные шланги также включены.

Грузовики включают металлические колеса. Все колеса на моем образце были в калибре.

Автомобиль весит 5 унций. Это просто немного для автомобиля такого размера. Хотя, конечно, есть место для добавления большего веса внутри, нет простого способа открыть модель. С хорошими следящими грузовиками этот автомобиль не должен иметь никаких проблем, работающих даже в передней части поездов на большинстве макетов.

Детали и сборка автомобиля в целом очень чистые. На крыше есть два заметных провала. Вероятно, их можно было бы вернуть назад, но, поскольку я буду выветривать автомобиль для его появления через 30 лет после его введения, эти маленькие удары добавят персонажа.

Краска и надписи

Как обычно, там, где ExactRail светит на этой модели, это краска и надпись.

В алюминиевых автомобилях не было общего покрытия краской. Графика была нанесена непосредственно на металл. Серебряная отделка автомобиля делает хорошую работу по представлению блеска этих автомобилей вскоре после входа в сервис без отражения некоторых современных моделей металлической отделки, которые действительно работают только на машине, свежей на заводе. Эта краска облегчит погодные условия автомобиля для последующих выступлений.

Все маленькие надписи на автомобиле можно прочитать до небольшой печати на нижних люках и номера дороги, напечатанной на центральном подоконнике.

Я взял один из образцов в зеленой схеме надписей, введенный в 1974 году. До этого надпись была оранжевого цвета с добавлением сценария «Большой Джон» после того, как машины были доставлены и после решения Верховного суда. В этом первом туре ExactRail предложила автомобиль во всех этих схемах с субблетами для нескольких южных филиалов. (Несмотря на более поздние изменения схемы окраски, автомобили в оригинальной оранжевой и зеленой красках сохранились до пенсионного возраста.)

Есть еще много дополнительных схем для этих автомобилей, включая краску Norfolk Southern после слияния, для поддержки будущих пробегов. Кроме того, в дополнение к предлагаемой сейчас схеме Seaboard, более поздние схемы для этих автомобилей и аналогичных автомобилей поставляются на другие дороги и частные компании, которые также можно легко смоделировать.

Я был бы очень удивлен, если не будет дополнительных запусков этой машины. Конечно, если вы не можете дождаться, теперь доступен и неподписанный комплект.

На вашем макете

Если вы моделируете Юг в 1960-х годах, тогда вы захотите получить несколько таких автомобилей и запустить их в больших блоках на своей железной дороге. Несмотря на ранние ограничения обмена, эти автомобили действительно нашли свой путь в автономном режиме.

По мере того как машины начали блуждать, более частые блоки и даже случайное движение одного автомобиля стали более распространенными. Поэтому, даже если вы не моделируете Юг, вы все равно можете легко обосновать один из этих исторических бункеров на своем макете. Это было обычным делом для автомобилей в различных схемах окраски, которые были найдены в одном и том же разрезе, и многие из оранжево-буквенных автомобилей хорошо выжили в 1980-х и даже в 1990-х годах.

В то время как оригинальные автомобили теперь прошли свою 40-летнюю жизнь в обмене, некоторые подобные более поздние производственные версии по-прежнему зарабатывают сегодня. Даже до 40 лет выветривания благодаря их отличительным размерам и конструктивным особенностям вы все равно можете их выбрать, даже если вы не можете прочитать надпись «Большой Джон».

Самый эффективный способ старения этих автомобилей на вашем макете - начать с потемнения «алюминиевого» покрытия. Это лучше всего сделать с помощью тонких вымываний. В более поздние годы тяжелая белая полоса стала распространенной на многих сторонах автомобилей. Это можно сделать с помощью ряда методов, включая аэрограф или порошки.

Если вы ставите их на работу на своей железной дороге или нет, модель этих исторических автомобилей является достойным дополнением к коллекции любого, кто просто хорошо оценивает историю железных дорог и действительно большие изменения, вызванные " Большой Джон. "

Сайт производителя

Поделитесь с друзьями
Предыдущая статья
Следующая статья