ExactRail Conrail CoilShield Проверено

Новый модем ExactRail HO CoilShield прекрасно отражает внешний вид своего уникального прототипа. © 2014 Райан C Kunkle, лицензированный для About. com, Inc.

Сайт производителя

С самого начала я признаю, что в качестве модельера Conrail объявление ExactRail о Conrail CoilShield в шкале HO стало мечтой. Это один из самых отличительных автомобилей в реестре Conrail в 1990-х годах и столь же высок, как и в любом списке автомобилей поклонников Conrail, это также один из последних, которые я хотел бы попробовать с нуля.

Я действительно знал об этом проекте какое-то время, когда ExactRail обратился к нам в Историческое общество Конраиля за рисунками и данными о машине, когда они начали проект задолго до публичного объявления.

Это прототип исследования, очевидно, было использовано для использования на этих прекрасных моделях.

Итак, мы знаем, что поклонники Conrail будут счастливы, но как насчет остальных? Всего несколько лет назад производители оставались в стороне от прототипа, подобного этому. Однако, хотя Конрайл был единственным, кто купил этот отличительный автомобиль, их можно было найти, вытаскивая катушки из стали по всей Северной Америке. Поэтому я уверен, что модельер BNSF будет так же счастлив иметь один из них в своих поездах, так как у меня будет плоский автомобиль Flexi-beam. В отличие от всего остального на рельсах, у этих CoilShields есть определенный «крутой» фактор, который должен сделать их хит за пределами Северо-востока.

Для первого запуска ExactRail выпустил класс G52R от Conrail в 24 разных дорожных номерах. Автомобили доступны непосредственно у ExactRail по розничной цене 46 долларов. 95. Они предлагают скидку 10% на заказы на 6 автомобилей и более.

История прототипов

С момента своего создания в 1976 году, Конрайл обслуживал большинство сталелитейных центров Северо-Востока. Они также обслуживали многих пользователей этого продукта, включая больше производителей автомобилей, чем любой другой перевозчик. Обеспечение лучшего обслуживания этих клиентов всегда было приоритетом, и Конрайль гордился своими стальными и автомобильными сервисными группами.

В 1992 году Конрайл работал с Thrall Car в разработке и поставке нового типа специализированного автомобиля для катушек из листовой стали. Это были первые большие успехи в автомобилях для этой услуги с момента эволюции стальных колесных машин 1960-х годов. У Conrail уже был большой флот этих автомобилей, а также более ранние специализированные автомобили из Пенсильвании и Эри Лакаванны и обычные гондолы, оборудованные для обслуживания стальной катушки.

Новые автомобили CoilShield использовали несколько преимуществ для обеспечения безопасного путешествия для дорогих грузов.

Одним из наиболее заметных изменений был очень низкий центр тяжести для новых автомобилей. Это улучшает качество езды. Катушки также загружались в желобок параллельно рельсам, а не перпендикулярно к гонам и другим носителям катушек.Вместе эти изменения значительно снизили вероятность того, что катушки перевернутся в пути.

Отличительные вытяжки, которые покрывали лунки, также были предназначены для обеспечения плотного уплотнения для защиты нагрузок от влаги, но были достаточно сильными, чтобы выдержать грубую обработку, которую они гарантировали получить на мельницах.

На последующих классах этих автомобилей использовались две различные конструкции катушечных вытяжек, некоторые из которых имели дополнительные крепления на концах.

Конрайл заказал четыре группы этих автомобилей в отдельных подклассах G52R через G52U.

В дополнение к изменениям обложки, отмеченным выше, было также несколько заметных изменений в графике Conrail. Norlfolk Southern также получил аналогичные автомобили, но с еще более отличительным покрытием. ExactRail пообещал это на 2014 год, и я не удивлюсь, если увижу другие вариации Conrail.

После раскола Конрайла в 1998 году CoilShields были распределены между Норфолком Южным и CSX по тому же 60/40 расколу, что и остальная часть списка. Автомобили CSX были отмечены новыми марками отчетности в Нью-Йорке. Норфолк Южный сохранил CR марок. На сегодняшний день ни одна машина не была перекрашена ни одной из дорог.

Модель ExactRail

Хорошо, я уже признал свою личную предвзятость, но взгляните на эту модель, и вы просто должны сказать: «Ого».

ExactRail выпускает некоторые исключительные модели, и это может быть их лучшими пока.

Это, безусловно, самое уникальное (за исключением, возможно, своего раннего автопогрузчика Vertipack.) Этот автомобиль обязательно будет стоять в любом поезде - и он привлечет ваше внимание.

Модель - это в основном пластиковая конструкция. Капот, несомненно, является отдельным литьем, но он приклеен к модели. Поскольку эти автомобили никогда не отправлялись без капота (инструкции для которых можно четко прочитать в мелкой печати на модели), это не должно быть большой проблемой для модельеров.

С таким количеством углов и деталей трудно определить одну область автомобиля как «самую интересную». Все очень хорошо сделано.

В конце «B» автомобиля есть ручной тормоз, а также большая часть оборудования пневматического тормоза, установленного над платформой. Это очень хорошо сделано. Я обнаружил одну маленькую вспышку тормозных линий некоторых автомобилей, которые я купил. Это легко фиксируется мягким прикосновением и острым ножом для хобби.

На концах машины тягач - одна из самых приятных, которые я видел еще на модели. Используются соединители Kadee № 158, которые близки к масштабу. Карманные карманы имеют узкий профиль, исключающий «большой слот», который можно найти на большинстве моделей.

Единственная деталь, пропущенная на концах, - воздушный шланг. Линия поезда просто заканчивается на краю платформы. Это, вероятно, хороший компромисс. С магнитной развязывающей палочкой на каде, представляющей воздушный шланг, эта деталь дает внешний вид второй воздушной линии. В любом случае эта мелкая деталь также может быть разорвана на рабочих макетах. Для тех, кто после более масштабного внешнего вида, Kadee может быть заменен соединителем истинного масштаба и воздушным шлангом.Я подозреваю, что большинство операторов будут счастливы покинуть машину, как есть.

Многочисленные дорожки вокруг платформ и бортов автомобиля - еще одна отличительная особенность. ExactRail продублировал различные рисунки протектора, найденные на дорожках прототипа. На одном из моих образцов автомобилей одна сторона дорожки была поклонилась, когда я открыл пакет. Маленький клей устранит эту проблему, хотя похоже, что деталь не была установлена ​​должным образом или слишком длинна для ее местоположения, что накладывает дополнительное давление на деталь, вызывающее ее возникновение.

Один из 24 автомобилей не так уж плох, и это не сложно.

Краска и надписи

Единственное, что было бы большим вызовом, чем строительство этого кузова с нуля, было бы разжечь все эти маленькие данные! На этой модели есть мелкий шрифт, который вы смотрите, и все это четкое и ясное.

Член CRHS и модельер, который сфотографировал многие из этих автомобилей, отметил, что даты сборки на некоторых отключены на один месяц (показ 11-92, когда они должны быть 10-92.) Опять же, это проблема I может жить или легко исправить. (Скорее всего, первый.) Честно говоря, это деталь, которую я удивил, что ExactRail пропустил, но с таким количеством вещей, чтобы проверить каждый прототип, это буквально небольшой надзор.

Кроме того, надпись идеально соответствовала фотографиям, которые я изучил в прототипе. Были внесены некоторые изменения в логотип и другую печать на последующих занятиях. Эти модели точно определяют стиль этой первой группы.

Как видно на их недавнем выпуске автомобилей с центральным ходом, ExactRail даже поставил отметки и номер дороги на грузовые боковые рамы. Мне нравится эта деталь. Это прекрасный комплимент тому, что я также считаю самым красивым грузовым бортовым рамом в сегодняшней шкале HO.

На вашем макете

Независимо от того, моделируете ли вы Conrail, если ваша железная дорога установлена ​​в любое время с 1992 года по настоящее время, вы можете легко оправдать хотя бы одну из этих машин на своей железной дороге. Поместите его на прокатный стан, автокультиватор или любую другую отрасль, в которой используются стальные катушки. Или просто держите его в сквозном сервисе между развязками или оффлайновыми отраслями.

Благодаря этому единственному виду, CoilShield обязательно будет сиять в любой форме из обычных гонок, боксов, танка и т. Д. Конечно, если вы моделируете Северо-Восток или любую отрасль, которая будет использовать многие из этих автомобилей, тогда нет необходимости останавливаться только на одном. И с 24 номерами, которые уже доступны, легко построить большой флот.

Во время службы эти автомобили регулярно появляются в поездах, как маленькие блоки, или смешиваются с другими вагонами-катушками и гонками.

Сидя низко на рельсах, эти автомобили подняли довольно много дорожной пыли даже после нескольких месяцев эксплуатации. Добавьте немного выветривания, чтобы устроиться, и у вас есть модель качества конкурса.

Сайт производителя

Поделитесь с друзьями
Предыдущая статья
Следующая статья